Descripción
Solverprimer: La imprimación para barco definitiva antes del antifouling
Protege el casco de tu embarcación con Solverprimer, una imprimación anticorrosiva monocomponente formulada a base de clorocaucho-alquídico con modificación fenólica y pigmentos de aluminio. Es la solución profesional idónea para asegurar un agarre perfecto y duradero de tu pintura antiincrustante.
⚓ Ventajas Destacadas
- Capa de sellado universal: Diseñada especialmente para aislar y actuar como puente de adherencia bajo todo tipo de antifouling.
- Máxima protección marina: Gran resistencia a la severa climatología marina e industrial, protegiendo cascos y estructuras de hierro.
- Aplicación versátil: Se adapta perfectamente a tus necesidades. Puede aplicarse cómodamente a brocha, rodillo o pistola.
Ficha Técnica de un Vistazo
tr style=”background-color: #f9f9f9;”>Rendimiento teórico:4 – 6 m² por litro
| Espesor recomendado: | 60 – 70 micras por capa |
| Secado al tacto: | 2 – 3 horas a 20°C |
| Tiempo de repintado: | Mínimo 6 horas (a 20°C) |
| Color disponible: | Amarillo (Giallo) |
Guía de Aplicación Náutica
🌊 En Cascos de Barcos (Obra Viva)
Para acabados perfectos con patente, aplica de 2 a 3 manos de Solverprimer por encima de un fondo idóneo. Deja transcurrir un intervalo de 24 horas entre cada una de las manos antes de aplicar finalmente las 2 o 3 capas de tu antifouling seleccionado.
⛵ En la Obra Muerta
Para las zonas exteriores situadas por encima de la línea de flotación, aplica 2 manos de Solverprimer sobre el fondo preparado (respetando las 24 horas de espera entre capas) antes de dar el esmalte de acabado definitivo.
🛠️ Sobre Hierro y Estructuras
Asegura una correcta limpieza mecánica o chorreado de la superficie. Aplica una mano de fondo idónea (tipo Epofond AM-9 o Eviox Cromominio), deja secar y aplica 1-2 manos de Solverprimer con intervalos de 24 horas antes de terminar con el esmalte.
*Consejo de dilución: Para su aplicación a brocha o rodillo, añada entre un 10% y un 25% de Disolvente 400 para facilitar el estirado de la pintura.
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